精速數控車床,數控車床,凱恩利（lì）機械 ：

                CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑複合機）∠30斜床身高配置表

常規數控加工工藝相比，坤田數控車床，複合加工具有的突出優（yōu）勢（shì）主（zhǔ）要表現在以下幾個（gè）方麵。

(1)縮短產（chǎn）品製造工藝鏈，提高（gāo）生產效率。車銑（xǐ）複合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮（suō）短（duǎn）產品製造工藝鏈。這樣一方麵減少了由於裝卡改變導（dǎo）致的生產輔（fǔ）助時間，同時也減少了工裝卡具製造周期和等待時間（jiān），能夠顯著提高生產效率。

(2)減少裝夾次數，提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由於定位基準轉（zhuǎn）化而導致的誤差積（jī）累。同時（shí）， 環宇數控車床，目前的車銑複合加工設備大都具有在線檢測的功能，可以實現製造過程關鍵數據的在位檢測和精度控製，從而提高產品的加工精度。

    主軸　　８、主軸端部形式　A2-4  ９、主軸轉數級數級無  １０、主軸中心高mm50   １１、主軸轉數範圍r.p.m45-4000（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸（zhóu）通孔直（zhí）徑㎜Φ46

※※電機　　1３、主電機功率kw2.9/3.7(可選） 14、進給電機kw0.85/1.5(可選）

※※刀具　　15、外圓方刀尺寸㎜20×20  16、內孔鏜刀尺寸㎜φ20   17、換刀方（fāng）式　隨意換刀  18、換刀時間S0.2

19、換刀定位精度　0.003   20、刀架裝刀量（liàng）把4把排刀+Y軸五軸動力頭

※※動力頭　 21、動（dòng）力頭電機kw0.75   22、動力頭轉速　3000  23、動力（lì）頭夾持㎜ER20/φ13   24、動力頭（tóu）攻牙MM8

三、使用中心架（jià）支承車細長（zhǎng）軸（zhóu）

在車削細長（zhǎng）軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削（xuē）細長軸使（shǐ）用中心架的方法（fǎ）有：

1、中心架直接支承在工（gōng）件（jiàn）中間當（dāng）工件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這（zhè）樣支承，L/d值減少了一（yī）半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝（zhuāng）上中心架之前，必須（xū）在毛坯中部車出一段支承（chéng）中心架支承（chéng）爪的溝槽，數控車床（chuáng），表麵粗糙度及圓柱（zhù）度誤差要小，否則會影響工（gōng）件的精度。車削時，中心架（jià）的支承爪與工件接觸處應經常加潤滑（huá）油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支（zhī）承爪與工件之（zhī）間加一層砂布或研磨劑，進行研磨（mó）抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用（yòng）上述方法車削支（zhī）承承中心架的溝槽是比較困難的（de）。為了解決這（zhè）個問題，可加用過渡（dù）套筒的處表（biǎo）麵接觸，見圖（9—2）。過渡套筒（tǒng）的兩端各裝有四個螺釘（dìng），用這些螺釘夾住毛坯工（gōng）件，並調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔（tǎ）帶尾座機）∠45斜（xié）床身高配置表

主要技術參（cān）數  ※※ 主軸  ８、 主（zhǔ）軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級（jí）數  級  無  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理（lǐ）論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機功率  kw  4/5.5(可選（xuǎn））   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）